光阳新款X将采用10.7L油箱，续航公里，会卖多少钱呢？
我是骑士分享。光阳开始挤牙膏了，不过我有点喜欢，与此同时还有点期待，毕竟新款RacingX长征版要上市了!
有人说，踏板车的龙骨框架就是个花架子并不实用，这句话其实没毛病，也会很容易引起共鸣，毕竟踏板摩托车没有平地板像什么样子，还不如叫它弯梁车。
但是龙骨框架其实也有它自身的好处，除了整车的韧性更好以外，所预留出来的空间，绝对是踏板车在保留坐下空间的前提下，最理想的油箱位置。
所以千万别说龙骨框架和油箱大小没关系，如果还这样固执，那么光阳都会不答应，因为它即将上市的新款X就会通过这种设计将油箱容积加大到10.7L，使其续航能力可以来到km左右。
作为一款跨界车型，光阳RacingX之所以会做出这种改变，主要还是在迎合市场需求，因为自从日系车型将中小型踏板车的运动巡航元素引入内地市场后，在国产相关品牌车型的推波助澜下，没有平地板的踏板车已经成为了市场的主力军。
不信你看看目前市面上卖的不错的踏板车，几乎都是龙骨框架，比如雅马哈NMAX，本田PCX，豪爵UHR等都是这种风格。
而反观台版车型比较推崇的平地板，在销量上已经大不如前，例如三阳巡弋迫于市场需求只能推出了X，光阳弯道情人也无可奈何的选择了推新降价的策略，来对抗这种市场变局，但效果貌似微乎其微。
因此光阳RacingX推出长征版龙骨车型也是一种顺应潮流的改变，并且这次它终于抓住机会，搞了一个车友们比较需求的大油箱，毕竟10.7L的油箱容积在这类车型中已经不小了，所以这款车的卖点已经出现，它在一定程度上还是会提升这款X长征版的竞争力。
但是对于有平地板需求的小伙伴来说，还是在期盼这款车不要如此进化，不过甘蔗没有两头甜，厂家没办法，在一款车型上实现面面俱到的讨喜操作，所以据说这一版本后期还是会有平地版，只不过会延后上市，大概率会在五六月份。
那么问题来了，RacingX所推出的长征版最终会卖多少钱呢？这应该是很多小伙伴比较关心的问题，尤其在当下踏板车多如牛毛的市场环境下，很多小伙伴已经将价格当成了选择目标车型的唯一标准。
以当前的已知信息来看，光阳新款RacingX长征版，最终的价格肯定不会低于现款的RKS，所以很希望这款车贱卖的小伙伴可能会失望，它大概率会保持在原价略有涨幅的水平，初步估测在1.9万元左右。
当然这纯属个人猜测，最终的价格表现还取决于光阳对于这款车的最终定位，是想将它打造成爆款呢，还是继续照顾友商各自为政。